長安cs75混動汽車之家（長安cs75混合動力）
今天給各位分享長安cs75混動汽車之家的知識，其中也會對長安cs75混合動力進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、百公里油耗1.6升，長安CS75 國六版插電混動，沒充電樁也不用愁
- 2、長安CS75 PHEV 國六版重慶地區已到店，售價17.68萬元起
- 3、評測長安CS75 PHEV：百公里油耗1.6L
- 4、售17.68萬起 長安CS75 PHEV國六版北京正式上市
- 5、長安CS75 PHEV國六版推出三款車型，哪款更值得買？
- 6、2款新能源混動SUV車型：長安CS75PHEV和榮威eRX5
百公里油耗1.6升，長安CS75 國六版插電混動，沒充電樁也不用愁
隨著汽車排放法規的日益嚴格，傳統燃油車行業及技術將面臨新的挑戰，于是越來越多的車企將目光轉向新能源車型，當然長安汽車也沒有落下腳步。長安CS75 PHEV是長安汽車推出的第三款新能源汽車，新車基于長安CS75燃油版打造而來，此次共推出3款車型，補貼后售價17.58-20.68萬元。其實早在2017年長安汽車就發布了香格里拉計劃，計劃在2020年也就是今年完成三大新能源專用平臺的打造。此次長安CS75 PHEV發動機升級為國六標準是其最大的變化，相較于2018款車型有了全面的改進和提升。
外觀方面，CS75 PHEV與傳統燃油版類似，只是在細節上有所區分，比如：車頭中網采用熏黑星網式設計，延續了穩重的造型，平直的腰線勾勒出充滿力量感的整體效果。18寸五輻式輪轂（仍有藍色裝飾），真雙排氣尾管、專屬尾標再次強化了其新能源車的身份。CS75 PHEV定位于緊湊型SUV，尺寸為4650*1850*1705mm，軸距2700mm。但相對于新一代燃油版CS75 Plus而言，CS75 PHEV外觀略顯中庸，與2014年的第一版區別不是很大。
長安CS75 PHEV內飾有靚藍與魅紫兩種不同配色方案，夢幻清新。懸浮式中控大屏、仿木紋裝飾面板、真皮與鋼琴烤漆搭配，具備豪華車的韻味。功能配置方面，新車全系標配INCALL 3.0+智能互聯系統，可以實現4G互聯、在線導航、微信互聯、行程分享以及智慧停車。雙溫區自動恒溫空調、座椅通風加熱，自適應巡航、車道偏離、并線輔助、智能泊車、360度環繞攝像頭等配置都可以在高配車型上看到。因其新能源車的身份，CS75PHEV還通過了帶電碰撞測試，一旦發生意外電池會立即斷電，避免對車內乘員造成二次傷害。
在新能源汽車車主最為關心的動力和續航方面，長安CS75 PHEV搭載1.5T發動機+雙電動機+電池組成插電式混動系統，最大扭矩達到了605牛米。之所以能爆發出這么強的扭矩得益于長安這套前后雙電機+1.5T發動機組成的動力輸出。新車還配備有四驅系統并提供普通、泥沙、雪地、山地四種駕駛模式。工信部綜合油耗：1.6L/100km，純電模式下續航里程可達60km，同時，新車配備Charge模式（充電）、Save模式（保電），能輕松實現油電互換及電量保存。
針對不同的車型配置，車主該如何選擇呢？國六版 CS75 PHEV共推出三款車型，分別為進取型（17.68萬元）、精英型（18.98萬元）和領航型（20.78萬元），而三者之間依次相差萬元左右的價格。
進取型作為入門級的車型已經能夠滿足大多數家庭出行的需求，其基本功能與其他車型一樣，安全配置、舒適配置也比較完備，性價比不錯；精英型在進取型的基礎上增加了自適應巡航、主駕座椅通風加熱、氛圍燈等舒適性配置；領航型是高配車型，自帶行車記錄儀并加入了并線輔助、 車道偏離預警系統、限速提醒語音功能、全景攝像頭、自動泊車等功能，如預算充足的話領航型當然是不錯的選擇。
長安CS75 PHEV國六版各款車型雖然售價比國五版上升了1000多元，但在多項細節部分進行了升級，國六車型在保值率方面肯定是要強于國五車型的，插電混動屬于新能源車型不存在限牌問題并且這款車還是在免稅名錄中的免稅車型，有興趣的朋友可以進一步了解一下。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安CS75 PHEV 國六版重慶地區已到店，售價17.68萬元起
小編從官方獲悉，長安新能源CS75?PHEV國六版車型已經上市，其共推出3款車型，補貼后售價區間為17.68-20.78萬元，動力方面新車搭載1.5T+電機的插混動力系統，達到國六B排放標準。目前新車已經到店，對這款車感興趣的朋友可到店詳情了解。
長安CS75?PHEV外觀方面，新車的外觀造型上基本沒有太大的改變，新車的前臉的改變主要集中在前進氣格柵處，由原來的橫拉條紋變成了類似網狀格柵，同時還加入了藍色裝飾。新車的長寬高分別為4650/1850/1695mm，?軸距為2700mm。和燃油版一致，新車輪胎尺寸方面，輪胎尺寸為225/60?R18。
相比車頭，尾部的造型并沒有太多的新能源元素，插電混動車型上慣用的隱藏式排氣管設計也沒有出現在CS75?PHEV上，相反還保留了燃油版雙邊共兩出的排氣形式。車尾貫穿式的尾燈提升了車輛的辨識度，內部加入LED燈帶使其具有一定的精致感。
新車內飾設計布局和燃油版高度一致，中控采用仿木紋裝飾提升視覺效果，10.25英寸的全液晶儀表盤和懸浮式中控彩色大屏是整個內飾的亮點，中控屏幕下方采用觸控式操作，增加了一定的科技感。
配置方面，根據車型的不同搭載自動駐車、停走自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、自動空調、10.25英寸中控屏、并線輔助、車道偏離預警、360°行車記錄、全景天窗、自動泊車入位、右前盲區影像、電動座椅記憶、前排座椅加熱/通風等豐富的功能。
長安CS75?PHEV動力方面，新款長安CS75?PHEV采用1.5T發動機+電動機的動力組合（汽油發動機排放符合國六B標準），這套系統的綜合最大功率為255kW，新車的最綜合最大扭矩605N·m，純電模式下NEDC綜合續航里程為60km，并采用四驅形式。
圖片來源：汽車之家
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評測長安CS75 PHEV：百公里油耗1.6L
長安這個品牌在近些年來發展可謂極其迅猛，它獲得了越來越多車主的認可。近期，它旗下一款混動版汽車發行，熱度相當高。它就是2020版長安CS75 PHEV，符合國六排放標準，整體表現不錯，較為經濟實惠。
長安CS75 PHEV在配置這方面表現相當不錯，ABS防抱死系統，車身穩定，自動駐車，上坡輔助，定速巡航，胎壓監測幾乎全車型都具備，而360全景，自動泊車入位，全景天窗，并線輔助則是部分車型具備。若你對配置這方面要求并不是特別的高，可以選擇低配版，它可以滿足日常需求，性價比相對來說更高。
這款車在動力系統這方面表現相當不錯，它采取的是1.5T發動機配以電動車單速變速箱，插電式混動，純電動續航里程60KM，百公里油耗1.6L，節油性佳。它在動力這方面不乏力，但難以滿足部分車主的需求，它的最大馬力為156Ps，峰值扭矩225N·m，0-100km/h加速時間為8.6s，爆發力不錯。
長安CS75 PHEV在外觀這方面表現也不差，車身線條流利，肌肉感明顯。車前臉設計較有特點，其中部采取了大面積中網設計，邊框采取亮色鍍鉻條裝飾，兩側大燈有層次感，內部以藍色點綴，大燈下方霧燈同樣有藍色元素，兩者相呼應，增加了科技感。車身整體看起來較為和諧，給人以較好的視覺體驗。車身尺寸為4650/1850/1705mm，軸距為2700mm，設計合理恰當。
長安CS75 PHEV的價格區間跨度并不大，整體來看性價比較高，動力雖不夠強勁，但節油性表現好，若你更注重車的實用經濟性，那么它也許會是一個不錯的選擇，若你更看重動力的強勁性，那么可以考慮燃油版。
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售17.68萬起 長安CS75 PHEV國六版北京正式上市
近日，小編從官方得知，長安新能源CS75?PHEV國六版車型已經在北京地區上市，此次上市新車共推出3款車型，補貼后售價區間為17.68-20.78萬元，動作為一款插混車型，新車可以達到國六B排放標準。
外觀方面，長安CS75?PHEV作為長安CS75的插電混動版車型，在外觀造型方面基本延續了現款車型的設計，但是在細節方面進行了一些改變，具體來說，新車的前臉改變集中表現于進氣格柵處，由原來的橫拉條紋變成了新款的網狀式格柵，同時還加入了藍色的裝飾，看起來十分的精致。此外，新車的前大燈內部、前翼子板處和前霧燈區域，以及輪圈等細節處同樣使用了藍色材質進行點綴，彰顯出新車作為新能源車型的特殊身份。
內飾方面，新車內飾設計基本延續了燃油版車型的整體設計，其中中控部分采用了仿木紋裝飾用以增強車內的視覺效果，此外，新車還配備了10.25英寸的全液晶儀表盤以及懸浮式中控彩色大屏，看起來科技感十足，中控屏幕下方還采用了觸控式操作，這樣的操作方式在便利的同時也加強車內的科技氛圍。
在配置方面，新車全系標配Incall3.0+智能互聯系統、雙溫區自動恒溫空調帶有熱泵技術以及220V的移動電站功能，此外，高配車型還將配備前后排座椅加熱以及通風，同時，還配備有自適應巡航、自動剎車、車道偏離預警、并線輔助、360環視攝像頭、智能鑰匙遙控泊車、及行車記錄儀等功能。
動力方面，長安CS75?PHEV由一臺1.5T發動機和電動機所組成，同時汽油發動機排放標準還符合國六標準，發動機最大功率156馬力，系統綜合最大扭矩達到605?！っ?，純電模式下NEDC綜合續航里程為60km，驅動形式為四驅。
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長安CS75 PHEV國六版推出三款車型，哪款更值得買？
上個月，長安CS75 PHEV推出了三款國六版本車型以滿足消費者需求，這款車是2018年在長安CS75的基礎上推出的插電式混合動力車，補貼后售價區間在17.58萬元-20.68萬元之間。
CS75 PHEV同樣是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4650*1850*1705mm，軸距2700mm。
外觀與內飾方面與CS75并無太大區別，延續了硬派厚重的設計風格。前臉中網采用熏黑星網式設計，多處用新能源專屬的藍色飾條點綴，增加了辨識度。
動力方面，長安 CS75 PHEV全系采用1.5T發動機+電動機的動力組合，系統綜合最大功率為255KW，系統綜合扭矩605N·M，在混動的0-100km加速成績為8.6s，NEDC工況的下百公里油耗為1.6L。
主動安全配置方面，三款車型都標配了基本的安全配置，頂配車型領航版多出了并線輔助，車道偏離預警系統和主動剎車/主動安全系統道路標識識別。
主動安全配置來看，進取版（入門款）就可以滿足大部分消費者需求
被動安全方面，三款車型配置完全相同，配置同樣很豐富。
防盜配置上，進取版同樣夠用，頂配車型僅多出了遙控升降車窗，遙控泊車。
輔助駕駛功能，入門款就配備了定速巡航，中高配則是自適應巡航，個人認為入門款同樣可以選擇
頂配車型（領航版）為全景天窗
內部配置方面，三款車型是一模一樣的
座椅配置方面，中高配車型多出了，駕駛座電動座椅記憶、前排座椅加熱通風功能，舒適性方面更勝一籌
空調配置沒有差別
燈光方面，高配車型（領航版）多出了自適應遠近關燈，以及車內氛圍燈。
中高配車型多出了后視鏡倒車自動下翻、后視鏡記憶、感應雨刷
多媒體方面配置差別不大
通過三款車型的對比我們可以發現，其實入門車型（進取款）的配置就已經足夠豐富了，完全可以滿足大部分消費者的需求，性價比也更高，當然如果預算足夠的話就隨意了
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2款新能源混動SUV車型：長安CS75PHEV和榮威eRX5
榮威RX5新能源
eRX5（混動）補貼后售：17.59-22.99萬元ERX5（純電）補貼后售：19.38-22.38萬元
榮威RX5新能源更推薦其插電式混合動力版本車型——榮威eRX5，補貼后售價為17.59-19.99萬元。主語為什么推薦油電混合的車型，沒電了也能用油。
榮威eRX5使用全新律動設計Pro展翼格柵，配合全新矩陣式LED大燈組，四邊形的造型配合犀利的燈腔設計，營造出了非常精致、大氣的視覺效果。
內飾做工方面采用搪塑成型工藝并伴隨大面積軟質材料包裹 ，頗具檔次感。
配置方面，新車全系標配新能源專屬車標、充電呼吸燈、全新矩陣式全LED大燈組、全景天窗、行李架、6向電動調節駕駛座座椅、駕駛位座椅腰部支撐、前/后排中央扶手、一鍵啟動功能、無鑰匙進入、遙控后備廂開啟、大燈延時關閉、大燈未關報警、后排出風口、后備箱12V電源、10.4英寸中控液晶屏等。
榮威eRX5搭載由1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機、前橋永磁同步電機以及三元鋰電池組成的插電式混動系統。其發動機最大功率169馬力，電機最大功率56kW，純電模式下續航里程60km。
榮威eRX5表現出不錯的性價比，標配多項實用的配置，榮威eRX5在純電模式下的續航里程可達60km，用車成本比燃油車低不少。
長安CS75 PHEV
補貼后售價：17.68-20.78萬元
混動車型基本延續了燃油車型的設計，搭載由1.5T汽油發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，滿足國VI排放標準。
CS75 PHEV在外觀的設計上與燃油版本車型的外觀設計非常相似，網格版本的進氣格柵設計，搭配兩側的大燈燈組內部將會采用的是藍色的燈光設計，中間的家族式標志換成了藍色的標志，區別燃油版本的設計風格，前臉下方還采用了梯形的設計，以銀色的鍍鉻裝飾條進行裝飾，腰線采用了貫穿前后門把手的位置設計，并且還采用了更加突出的輪眉設計，搭配的輪轂也更加運動化。
內飾同樣延續了現有車型的設計，仿木紋裝飾提升質感。10.25英寸的全液晶儀表盤和懸浮式中控彩色大屏頗為搶眼，中控臺下方的控制區同樣采用觸控式設計，科技感進一步提升，全系標配智能互聯系統設計，帶熱泵技術的雙溫區自動恒溫空調，220V移動電站功能等等一系列更加實用的設計。
動力方面，搭載由1.5T發動機+電動機組成的動力系統。其中，1.5T發動機可滿足國VI排放標準，最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。綜合輸出功率為255KW，最大扭矩為605N·m，純電動續航里程為60公里，并且配備四驅系統。
長安汽車在SUV市場還是有不錯的實力，長安CS75系列燃油車型取得了非常不錯的市場成績，長安CS75 PHEV車型的推出讓消費者有了更多的選擇！
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